Le diesel à très faible teneur en soufre (ULSD), limité à 10 parties par million (ppm) de soufre, est désormais le carburant routier par défaut dans la plupart des marchés matures. Il permet le fonctionnement des systèmes modernes de post-traitement et réduit fortement les émissions de suie et de soufre. [...]

Introduction L’approvisionnement en carburant des navires — appelé « soutage » — est un service essentiel au commerce maritime, et le Maroc est très bien placé pour renforcer son rôle dans ce secteur. Avec l’augmentation du trafic maritime, des infrastructures portuaires solides et une demande régionale croissante, le secteur du [...]

Le Maroc s’impose comme l’un des marchés énergétiques les plus prometteurs d’Afrique du Nord. Bien que le pays importe la majorité de ses hydrocarbures, il transforme cette dépendance en opportunité : expansion des infrastructures aval, ouverture de son marché aux fournisseurs mondiaux et positionnement comme passerelle pour le commerce du [...]

Introduction Le littoral stratégique du Maroc est en passe de devenir un pont entre l’Europe, l’Afrique et les grandes routes commerciales mondiales. Au cœur de cette transformation se trouvent Tanger Med, déjà l’un des complexes portuaires les plus dynamiques de la Méditerranée, et le futur terminal de Nador West Med. [...]

Introduction Le pétrole et le gaz restent l’épine dorsale du système énergétique mondial, alimentant le transport, le chauffage, la pétrochimie et l’industrie. Même si le monde opère une transition vers des énergies plus propres, les hydrocarbures continueront de jouer un rôle essentiel pour répondre à la demande pendant encore plusieurs [...]

Introduction Le monde est en plein cœur d’une transformation historique : le passage de la domination des énergies fossiles vers un système énergétique plus propre et plus durable. Connue sous le nom de transition énergétique, cette évolution redéfinit la manière dont nous produisons, distribuons et consommons l’énergie. Elle est portée [...]